Mazda CX-5 из Китая
Что остаётся сделать владельцу, если машину привезли под ключ? Приехать за ключами
«Под ключ» — фраза, которую в импорте автомобилей говорят почти все. Но за ней может стоять очень разное: от доставки в Москву до полностью готовой машины, на которой можно сразу ехать по делам. Разница между этими вариантами — это недели звонков, записей и поездок, которые достаются новому владельцу.
На примере одной Mazda CX-5 показываем, что для нас значит «под ключ».
Машина для жены, сделка с мужем
Клиент пришёл по рекомендации: он лично знаком с Дмитрием Смирновым и знал, что тот занимается импортом автомобилей.
Машину выбирали для жены, Светланы. Вёл сделку наш менеджер Лев, и общение шло с мужем: в рабочем чате был он, Светлана в переписке не участвовала. Так часто бывает, когда автомобиль покупают для близкого человека: решения принимает один, а ездить будет другой. Значит, к моменту выдачи у будущего владельца не должно остаться вопросов, которые нужно решать самому.
Путь до Москвы
Автомобиль купили на Хоргосе — в приграничной зоне на стыке Китая и Казахстана. Дальше по порядку: оплата, оформление экспорта, прохождение границы, растаможка в России.
Каждый этап Лев сообщал в чат. «Экспортные документы готовы». «Машину отправили, стоит на границе с Казахстаном в очереди». «Машина прошла границу, в Казахстане». И 12 августа: «автомобиль прибыл в Москву на таможенный пост, встретили!» Работа шла поэтапно, без сюрпризов, и в сроки, обозначенные на старте, уложились без задержек.
Формально на этом можно было бы остановиться: машина в России, документы на руках. Для нас это примерно середина пути.
После растаможки
Приехавшую Mazda не отдали «как есть». Сначала встретили на нашей площадке: «Первично осмотрел, все хорошо! Сегодня будем отмывать, после чего запишу небольшой видео-обзор». До встречи с владельцем сделали:
антикоррозийную обработку арок — их первыми разъедают городские реагенты;
оклейку зон риска плёнкой, чтобы сколы не появились в первый же месяц;
тонировку;
установку механического блокиратора коробки передач и противоугонного комплекса;
полис ОСАГО;
постановку на учёт — этим занимался наш менеджер.
По отдельности ни одна задача не сложная. Но каждая — это поиск подрядчика, запись, поездка и ожидание. Если всё это делать после получения машины, первые недели владения уходят на сервисы и очереди.
Что осталось владельцу
Приехать и забрать ключи. Машина на учёте, застрахована, с плёнкой, антикором и противоугонной защитой. После выдачи — никаких дел.
Даже бак не пустой. Mazda пришла в Москву в августе, когда на заправках стояли очереди, и перед выдачей в чате появился вопрос: «подзаправите машину? Или мне с канистрой идти получать ее ?))» Ответ Льва: «Заправили на 2000! Было сложно, но мы справились)». И короткое: «Блин, респект!)»
Если вы выбираете автомобиль, особенно для близкого человека, и хотите получить готовую машину, а не список дел после покупки, — напишите нам. Подскажем, какие дела по вашей машине можно закрыть ещё до выдачи.
