На одной чаше весов — стильная внешность, грозный вид, премиальность во всем от логотипа на капоте до выхлопных труб и увлекательное управление большим внедорожником. Но на другой чаше — сложный ремонт, дорогие запчасти и высокий налог. Разбираемся, чего у Range Rover Sport больше — плюсов или минусов.
Роскошные плюсы: комфорт и стиль
Если Range Rover — это хозяин поместья, то Range Rover Sport — это его мятежный младший брат. Он часто попадает в неприятности, немного хамит, но несмотря на свой характер, именно его втайне обожает вдовствующая хозяйка. Land Rover нашел идеальную формулу: сохранил большую часть царственной роскоши Range Rover, но настроил подвеску для приключений и величественных выездов на люди.
Если вам нравится такой подход, то можете рассмотреть, например, BMW X5 и Porsche Cayenne.
В городе Range Rover Sport гораздо комфортнее, чем Porsche Cayenne. Он проедет и по бездорожью. Благодаря максимальной высоте дорожного просвета в 281 мм, коробке передач с низким передаточным числом и множеству умных электронных помощников, Range Rover Sport проедет еще много километров, пока Audi Q7 и BMW X5 будут буксовать в грязи по самые оси. А смыть грязь с колес после путешествия можно в ручье благодаря возможности ехать по бродам глубиной до 900 мм.
Внутри Range Rover Sport сочетает в себе роскошь старой школы и современные технологии. Не у всех так получается. Посадка немного ниже, чем в пентхаусе Range Rover, но все же достаточно высокая, чтобы смотреть вниз на большинство других машин.
Технически Range Rover Sport хорошо сложен. Все дизельные двигатели рассчитаны примерно на 300 тыс. км без капремонта. Но и без регулярного, дорогого и внимательного обслуживания не обойтись.
Коробки тоже удачные — ходят примерно по 200 тыс. км, а потом требуют капремонта.
Минусы: сложный и дорогой ремонт
Подвеска комфортная и крепкая. Но сложная и дорогая в ремонте. На некоторых версиях установлены «умные» амортизаторы и активные стабилизаторы. Они выходят из строя первыми. Все элементы подвески живут в лучшем случае 150 тыс. км.
Беда всех Land Rover — электрика. С ней будут проблемы. Глючит и сбоит панель приборов, климатическая система, оптика, центральный замок и вообще все, что управляется кнопками. С этим нужно смириться.
Стоимость запчастей. Они и раньше не обходились дешево. А в нынешних условиях цены приближаются к космическим.
Стоит ли Range Rover Sport всех проблем, с которыми придется столкнуться? Что думаете?