Легко соблазниться десятилетним Mercedes-Benz, Land Rover, Porsche или BMW. Цена на них привлекательная, на многие проблемы уже можно закрыть глаза из-за их возраста. Подержанный Range Rover Sport можно найти на вторичке дешевле, чем нового «китайца». Но история обслуживания премиального внедорожника не входит в стоимость.
На первом же ТО или ремонте станет понятно, почему дорогие марки обесцениваются гораздо быстрее, чем обычные скромные автомобили. BMW X5 может стоить в два раза дороже, чем Toyota RAV4, но через 5 лет эта Toyota будет стоить гораздо больше. Обслуживание дешевого премиального автомобиля с пробегом обходится дорого, об этом многие покупатели забывают.
Почему премиум дорого обслуживать
Дорогие автомобили собираются из более качественных деталей и по более высоким стандартам. Чтобы все сложные системы и узлы работали как положено, необходимо проводить правильное и регулярное техническое обслуживание. Дешевый Porsche Cayenne может показаться хорошей идеей, но если ставить на мощные автомобили дешевые тормозные колодки, диски, амортизаторы и шины, о безопасности и надежности можно забыть.
Расходы на техническое обслуживание — одна из самых больших статей будущих трат, которая включает в себя все — от замены масла и свечей зажигания до тормозов, ремней и деталей сложных узлов.
Кроме того, в «сложных» автомобилях многое может выйти из строя. В базовой Corolla водительское сиденье регулируется вручную, а в S-Class кресла оснащены электроприводом, а в некоторых версиях даже функцией массажа. Все дополнительные навороты, которые делают автомобиль премиальным, тоже придется обслуживать и чинить.
Согласно исследованию сервиса Consumer Reports, дешевле всего обслуживать автомобили Toyota, а дороже всего — Porsche, Mercedes-Benz, BMW и Audi.
Например, У Mercedes-Benz S-Class W222 шасси и навесные детали сделаны в основном из алюминия. Это сложный в обработке металл, требующий от ремонтных мастерских много затрат, которые ложатся на плечи клиентов. Кроме того, S-класс оснащен полностью светодиодной оптикой, камерами, которые считывают дорожную обстановку и взаимодействуют с системой активного управления. Если вы разобьете эти фары и захотите заменить их на настоящие, вам придется выложить приличную сумму и подождать несколько месяцев.
Еще один дорогостоящий элемент — огромное количество гаджетов в премиальных автомобилях. В новом BMW 7-й серии на заднем ряду установлен целый кинотеатр. Представьте, во сколько обойдется его замена.
Главная проблема заключается в том, что в таких автомобилях все подключено. Датчики и камеры передают данные в центральный командный блок, который заставляет подвеску работать оптимально. Вы можете купить аналоговые запчасти, которые будут стоить во много раз дешевле, но тогда вы лишитесь некоторых функций, за которые заплатили в первую очередь.
Что делать: отказаться от покупки премиума или запастись отдельным кошельком для ремонта
Мы не будем советовать выбирать Lada Granta вместо BMW 3 Серии. Мы даже не будем предлагать реальных, но более бюджетных конкурентов заветному немецкому автомобилю. Но мы хотим, чтобы покупатели осознали важный факт: чуда не произойдет, обслуживание премиума будет стоить по премиальному дорого.
Зато у нас есть «секрет», как сократить будущие расходы при выборе подержанного автомобиля: сразу выбирать подходящий и ухоженный экземпляр. Если машина продается в хорошем техническом состоянии, то следующему владельцу предстоит лишь поддерживать ухоженность автомобиля, вовремя меняя необходимые запчасти. Это намного проще, чем починить уже умирающий автомобиль.
Чтобы подобрать автомобиль, который будет радовать, а не раздражать, мы проверяем машины по 25 категориям от внешнего вида и состояния колес до скрытых и сложных систем, которые не осмотреть без специального оборудования.